Automobilių saugos diržų kilmė
Automobilių saugos diržų kilmė. Saugos diržai, kaip pagrindinis keleivių apsauginis įtaisas susidūrimo metu, atsirado anksčiau nei pats automobilis. Jau 1885 m. atsirado saugos diržai, kurie buvo naudojami arklio -traukiamuose vežimuose, kad keleiviai neiškristų. 1902 m. gegužės 20 d., per automobilių lenktynes Niujorke, lenktyninio automobilio vairuotojas naudojo kelis diržus, kad prisitvirtintų prie savo sėdynių ir savo partnerio, kad nebūtų išmestas iš automobilio dideliu greičiu. Lenktynių metu jų automobilis rėžėsi į žiūrovų minią, žuvo du žmonės, dešimtys buvo sužeisti, tačiau diržų dėka vairuotojai išgyveno. Šie diržai tapo automobilio saugos diržo prototipu, išgelbėjusiu gyvybes pirmą kartą panaudojus jį automobilyje.
1922 m. sportiniai automobiliai lenktynių trasose pradėjo naudoti saugos diržus; 1955 m. Ford Motor Company JAV sumontavo saugos diržus; o 1968 m. Jungtinės Valstijos įpareigojo, kad visose į priekį{3}}atsuktos automobilių sėdynės būtų su saugos diržais. Išsivysčiusiose šalyse, tokiose kaip Europa ir Japonija, paeiliui buvo priimtos taisyklės, reikalaujančios, kad automobilio keleiviai prisisegtų saugos diržus. 1992 m. lapkričio 15 d. Kinijos viešojo saugumo ministerija paskelbė pranešimą, kuriame nurodyta, kad nuo 1993 m. liepos 1 d. visi vairuotojai ir priekyje sėdintys keleiviai lengvuosiuose automobiliuose (įskaitant sedanus, džipus, furgonus ir mikroautobusus) privalo segtis saugos diržus.
Įsigaliojus Saugaus eismo automobilių keliais įstatymui, dar labiau sugriežtintas reikalavimas visiems keleiviams prisisegti saugos diržus. 2004 m. gegužės 1 d. įsigaliojusio Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 51 straipsnis numato, kad motorinių transporto priemonių vairuotojai ir keleiviai privalo prisisegti saugos diržus, o motociklų vairuotojai ir keleiviai – pagal poreikį. Standartinė saugos diržų forma visame pasaulyje yra trijų{5}}taškų saugos diržai, kuriuos išrado Nielsas. Šis saugos diržų tipas buvo priimtas 1967 m., kai Nielsas Jungtinėse Valstijose paskelbė „28 000 nelaimingų atsitikimų ataskaitų“, kuriose dokumentuojami visi 1966 m. Švedijoje įvykę eismo įvykiai, kuriuose dalyvavo „Volvo“ automobiliai. Skaičiai aiškiai rodo, kad trijų{11}}taškų saugos diržas ne tik sumažino ar net išvengė keleivių sužalojimų, bet ir išgelbėjo daugiau nei puse atvejų.
Nuo pat išradimo saugos diržai nuvažiavo daugiau nei 10 milijonų kilometrų ir yra sumontuoti daugiau nei 1 mlrd. automobilių visame pasaulyje. Jų ilgio pakanka 250 kartų apskrieti Žemės pusiaują arba nukeliauti į Mėnulį ir iš jo 13 kartų. Tačiau svarbiausia, kad per pastaruosius 40 metų trijų{6}}taškų saugos diržas išgelbėjo daugybę gyvybių, o tai įrodė, kad tai veiksmingas vienas automobilių saugos įtaisas.
